日前，從杭州機場軌道快線項目傳來喜訊，由中鐵裝備盾構(gòu)機施工的5個聯(lián)絡通道全部貫通，對推動快線項目早日建成通車具有重要意義。

　　該項目位于杭州市西湖文化廣場站——杭州火車東站，掘進線間距長度共63.55米(凈間距33.55米)，最大埋深40米，水壓達5.4巴，主要穿越淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土等高黏性地層，并存在多工作面、多工序、組織難度大等多項挑戰(zhàn)。

　　針對工程實際情況，中鐵裝備與中工科建戰(zhàn)略合作為其量身定制“中鐵1062/1063/1104/1115號”4臺聯(lián)絡通道用盾構(gòu)機，設備開挖直徑3.29米，對刀盤和密封進行優(yōu)化設計，配置土壓泥水雙模式出渣系統(tǒng)等新技術(shù)。

　　采用機械法聯(lián)絡通道施工技術(shù)，不僅具有施工工期短、成型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定質(zhì)量好，作業(yè)環(huán)境安全可控、機械化程度高等諸多特點，還能避免傳統(tǒng)礦山法施工聯(lián)絡通道的工期長、沉降得不到有效控制、周邊影響大、破壞主體結(jié)構(gòu)、作業(yè)環(huán)境差等缺點。業(yè)內(nèi)人士普遍認為機械法施工能有效規(guī)避傳統(tǒng)方法施工的各類缺陷，是地下隧道工藝發(fā)展的趨勢。

　　項目組成員與施工方精誠合作、團結(jié)一致，克服了多次分體始發(fā)、場地狹小、交叉作業(yè)、穿越復雜地層、機頭下沉等諸多困難，歷時54天，高標準、高效率完成5次始發(fā)接收，并創(chuàng)造了5天組裝始發(fā)、5天貫通、5天拆機轉(zhuǎn)場的“555”杭州新速度，獲得了客戶的高度評價，為杭州機場軌道快線全線通車提供堅實保障，助力2022年亞運會。

　　杭州機場軌道快線又稱杭州中軸快線，全長約59公里，共計建設18座車站，作為2022年杭州亞運會重要配套工程，計劃明年杭州亞運會前建成，運營后將串連未來科技城、城西居住區(qū)、西湖文化廣場商業(yè)中心、城東新城、蕭山科技園、空港新城等主要區(qū)域，實現(xiàn)杭州西站、杭州東站及蕭山機場等杭州重要對外交通樞紐的互聯(lián)互通，進一步拉近杭州西站至蕭山機場交通圈。